Renault 5 Turbo 2 je legendární vůz z doby před 40 lety, kdy byly hot hatche možná na svém vrcholu.
V pondělí Renault představil jeho pokračování: Renault 5 Turbo 3E, plně elektrický hot hatch s výkonem 540 koní a omezenou výrobou plánovanou na rok 2027.
Automobilka uvedla, že vyrobí pouze 1 980 kusů modelu 5 Turbo 3E, který označuje jako první „mini-superauto“. Renault to definuje jako „novou třídu vozidel“, což bude novinka pro všechny ostatní hot hatche na světě, ale na tom nezáleží: 5 Turbo 3E je typ plně elektrického vozu, o kterém někteří nadšenci sní.
Výkon 540 koní pochází z motorů v kolech a může vůz vystřelit z nuly na 62 mph za méně než 3,5 sekundy. 5 Turbo 3E je odpovídajícím způsobem krátký, asi 4 metry dlouhý, ale také dostatečně široký, přibližně 2 metry.
„S těmito rozměry,“ říká Renault v tiskové zprávě, „má Renault 5 Turbo 3E délku městského auta a šířku superauta.“
Automobilka se zaměřila na aerodynamiku s cílem vyvážit přítlak pro zatáčení s efektivním rozložením hmotnosti mezi přední a zadní část, zatímco zároveň směruje vzduch k zadním brzdám pro lepší chlazení. 5 Turbo 3E má dvoje dveře a pojme pouze dvě osoby, přičemž baterie je umístěna pod podlahou. Vůz váží méně než 1 451 kg – což je na elektromobil poměrně lehké – a na několika místech využívá karbonová vlákna, aby tuto hmotnost udržel nízko.
800voltová architektura umožňuje nabití baterie z 15 % na 80 % za 15 minut, snad po rychlých kolech na trati až do rychlosti 167 mph, kterých podle Renaultu Turbo 5 3E zvládne „několik“. Renault neuvedl cenu, ale předpokládá se, že přesáhne 100 000 € (nebo přibližně 110 000 USD); vůz bude prodáván v Evropě, Austrálii, na Blízkém východě a v Japonsku, ale ne v USA.
Po svém uvedení na trh bude mít 5 Turbo 3E významné dědictví, které musí naplnit, protože 5 Turbo 2 je jedním z nejvíce sběratelsky ceněných vozů vyrobených po roce 1980. 5 Turbo 2 byl hot hatch vyráběný v době, kdy bylo mnoho hot hatchů, jako například Peugeot 205 GTi a Volkswagen Golf GTI. Kupci hot hatchů se dokonce mohou přesvědčit, že jsou tyto vozy praktické, vzhledem k úložnému prostoru v zadní části, včetně 5 Turbo 3E.
Obvykle nabízejí jakýsi nenápadný výkon na silnici nebo stejně často odhalují své úmysly, jako v případě Renaultu 5 Turbo 3E. Majitelé se také mohou chtít pochlubit tím, že patří mezi pár šťastlivců, kteří jej vlastní, což je ostatně u superaut běžné.
Zdroj: RobbReport. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
